Confirmados 29 cruceros turísticos en Enero

Comunicado de prensa

Hace 2 años

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conforme con datos de Hutchison Ports ECV el mes de enero atracarán 29 navíos de las líneas Princess, Carnival. Holland, Oceanía, RCI, Viking, Princess y RSSC. - Foto: Cortesía.

Ensenada, B.C.

Ensenada iniciará el 2025, con 29 cruceros turísticos que arribarán en el mes de enero, declaró la alcaldesa Claudia Agatón Muñiz.

La presidenta municipal destacó la importancia que representa el turismo náutico para este puerto, lo primordial es concretar acuerdos en materia tributaria con la federación, a fin de no generar mayores afectaciones a los puertos mexicanos que reciben este tipo de embarcaciones.

Aunque celebró que por un periodo de seis meses de 2025, se aplique la exención al pago de Derecho de No Inmigrante (DNI) para visitantes extranjeros que arriban a México, insistió en la necesidad de continuar trabajando para que la medida que pueda aplicarse, no resulte contraproducente para la economía del sector turístico.

“Solo en Ensenada cerraremos el año con más de 760 mil pasajeros, más de 270 arribos y una derrama económica que se calcula en 53 millones de dólares”, observó.

Agatón Muñiz especificó que, conforme con datos de Hutchison Ports ECV el mes de enero atracarán 29 navíos de las líneas Princess, Carnival. Holland, Oceanía, RCI, Viking, Princess y RSSC.

“Desde el primer día del 2025, estaremos en la posibilidad de atender a los pasajeros y a la tripulación, y de ofrecer nuestra gastronomía, la belleza de nuestras naturaleza. Estoy segura que los prestadores de servicios seguirán dando su mejor esfuerzo para hacerlos sentir bienvenidos”, expresó.

La alcaldesa reiteró su compromiso de continuar impulsando acciones y estrategias que fortalezcan la actividad turística del municipio y refuercen la cadena productiva, para el beneficio de la gente de Ensenada.

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Rechaza Codeen impuesto a cruceristas pues se irían a rutas baratas en el Caribe

Benjamín Pacheco

Hace 2 años

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El país podría perder hasta 10 millones de cruceristas si prospera la propuesta de imponer un cobro de 42 dólares a los viajeros internacionales. - Foto: Cortesía.

Ensenada, B.C.

El Codeen se sumó a la demanda del sector turístico porteño y de la Amanac de que el gobierno federal se abstenga de aplicar un cobro adicional al pasaje de cruceros turísticos, pues podría implicar un cambio de rutas hacia puertos caribeños que son tres veces más baratos que los mexicanos.

Héctor Contreras Luengas, presidente del Consejo de Desarrollo Económico de Ensenada (Codeen), lo declaró a Zona Norte Noticias tras la reciente alerta de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (Amanac), de que el país podría perder hasta 10 millones de cruceristas si prospera la propuesta de imponer un cobro de 42 dólares a los viajeros internacionales.

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Esto, en relación a un pago por Derechos de No Inmigrante (DNI), que colocaría a los puertos mexicanos entre los más caros del mundo y afectaría la competitividad de México frente a destinos del Caribe.

El líder empresarial porteño afirmó que estas tarifas y cobros adicionales lo que hacen es “desestabilizar el mercado de cruceros turísticos”, pues los navieros finalmente eligen las opciones menos costosas.

“México tiene un amplio prestigio en el contexto internacional por el arribo de turismo extranjero a través de cruceros a sus playas y costas ubicándose al país en el primero de América Latina. Estas disposiciones someten a una intensa presión a las empresas que podrían optar por modificar sus rutas”, advirtió Héctor Contreras Luengas.

Aplicar un nuevo cobro por pasajero sería correr un riesgo demasiado alto para el gobierno mexicano, prosiguió en su posicionamiento, además de que este tipo de disposiciones tienen mucha similitud con los aranceles que amenaza el presidente electo de Estados Unidos a México, Donald Trump.

“Pero finalmente a quién se afecta es a nuestro país, porque resulta contraproducente. En la falsa creencia de que obtendrían más ingresos por un cobro adicional lo que estaría ocurriendo es la fuga de ingresos por la modificación de las rutas hacia otros puertos”, concluyó el dirigente empresarial.

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Editorial

La fragilidad de la ciudad revela la inacción de las autoridades

Ensenada, B.C.

2026-10-12 17:21:43

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La realidad de un gobierno se revela en los peores momentos. Personas muertas y desaparecidas, autos varados, falla de servicios, viviendas inundadas y arrastradas con personas dentro, hospitales sin electricidad y con agua y lodo en sus pasillos y salas. Las imágenes de la emergencia exhiben una ciudad vulnerable y autoridades rebasadas, incapaces de responder con oportunidad ante una contingencia que puso en riesgo la vida de miles de personas.

¿Hasta cuándo Protección Civil dejará de pasearse por la ciudad en sus unidades para utilizar de verdad los atlas de riesgo? ¿Cuándo se tomarán decisiones para impedir que las familias habiten zonas de deslaves y escurrimientos, y se negarán permisos de construcción a desarrollos inmobiliarios en lugares peligrosos? Prevenir a minutos de la tragedia es como no hacer nada o cuando el desastre ya ocurrió.

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La prevención es meses, semanas, incluso días antes para evitar que el desastre ocurra.

La desorganización también quedó expuesta en las calles. Desde el sábado por la tarde, semáforos de la avenida Reforma dejaron de funcionar y los congestionamientos comenzaron a complicar la circulación, sin presencia de agentes de tránsito para agilizarla. A minutos de la llegada de los vientos, el gobierno municipal anunció el cierre de bares y establecimientos que venden bebidas alcohólicas, pero no informó oportunamente dónde podía resguardarse.

Ni siquiera había un mapa de rutas seguras para llegar a cada lugar de la ciudad, o los lugares que había que evitar para no quedar atascado.

También deberán explicarse las consecuencias de las obras realizadas en el arroyo municipal para permitir el paso de las carreras, luego de las cuales se inundó la calle Sexta, entre Espinoza y Floresta, una zona que anteriormente no presentaba ese problema.

No basta con reparar daños ni anunciar apoyos, lucir convoys para presumir la “coordinación”, peinado de áreas, lucir en las fotos caminando con la frente en alto.

La ciudadanía merece saber qué decisiones se tomaron, quién las autorizó y si se evaluaron sus posibles consecuencias.

Prevención implicaba sacar a las familias donde el agua destrozó casas de madera; remover autos estacionados en zonas de inundación; insistir en albergues; revisar que no estuvieran tapadas alcantarillas, anunciar a dónde no acercarse.

Hasta ahora, hay cuatro personas fallecidas y diez desaparecidas, mientras las pérdidas materiales siguen sin cuantificarse con precisión.

Cuando la tragedia se hace patente, algunos funcionarios apenas comienzan a reaccionar. Los regidores y demás responsables públicos tienen la obligación de exigir explicaciones, pero también de asumir su parte en la vigilancia y prevención.

Y cuando llegue el momento de volver a pedir el voto, la ciudadanía tendrá que recordar quién estuvo a la altura y quién no. Porque la lluvia, el viento y las inundaciones pueden ser fenómenos naturales que se volverán habituales. ¿Se acusará a alguien de negligencia?

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Zona Norte Noticias